Misschien moet je de quote van @Evenveel ook laten aanpassen, want iedereen kan nog lezen wat je in eerste instantie hebt opgeschreven. Dat was wel erg persoonlijk om je statement te maken. Overigens ben ik eens met @Oprah dat het heel gek zou voelen om opeens 90 te gaan rijden waar je eerst al jaren 130 reed. Dat neemt niet weg dat ik het begrijp en uiteraard mij daarin zal aanpassen.
3 likes
Bijtelling voor elektrische auto’s was eerst 4%, waardoor met name Tesla-rijders gesubsidieerd werden (en tot 2019 waren dat de S- en X-modellen met cataloguswaarden vanaf EUR 65k, dus wie werden er dan voornamelijk gesubsidieerd…). Nu is de bijtelling 4% tot een cataloguswaarde van EUR 50k en daarboven het reguliere bijtellingspercentage, volgend jaar is dit volgens mij 8% tot een cataloguswaarde van EUR 45k. Bovendien gelden de bijtellingspercentages vanaf datum eerste toelating voor een periode van 60 maanden, waardoor wijzigingen in bijtelling geen impact hebben op “je zit 4 jaar aan een auto vast”.
2 likes
Ik vind het vooral gek dat mensen als argumenten gebruiken dat ze denken dat het niet veel verschil zal maken. We hebben niet voor niks onderzoekers die dit uitzoeken. Net als hoeveel tijdwinst je krijgt bij sneller rijden. Ik snap ook dat het vervelend is als je veel op de weg bent maar als daar tegenover staat dat er weer meer woningen gebouwd mogen worden lijkt me dat een mooie uitkomst. Ik vind het best egoïstisch dat je dan het sneller rijden zo belangrijk vindt.
30 likes
Je hebt gelijk en mijn punt gaat niet helemaal op. Maar wat ik me dan wel afvraag, waarom maakte het uit dat vooral de Tesla rijders gesubsidieerd werden? Elektrisch rijden is sowieso een hele vooruitgang, waarom dan de mensen die een Tesla willen rijden op die manier benadelen. Mensen gaan toch een auto rijden en dan maar een Tesla denk ik zo.
Daarbij is de reguliere bijtelling 22%, geen 8%. Ik vind het persoonlijk krom, want ik zie veel mensen op mn werk hierdoor overstappen van hun Tesla, naar een benzine auto met minder cataloguswaarde want dat komt qua bijtelling dan ongeveer op hetzelfde neer. Zeker nu er echt een summier aanbod is aan elektrische auto’s.
Daarbij lees ik in verschillende bronnen dat de bijtelling voor elektrische auto’s in stappen steeds meer wordt opgehoogd, met uiteindelijk de reguliere 22% voor elektrische auto’s in 2026. In 2020 al in stappen naar 12% over de eerste 40k en dan stapsgewijs naar 16% in 2022. Een Nissan Leaf en Hyundai E-tron begint pas bij ±37000. Opties en eventueel alarm erbij zit je al gauw ruim boven de 40000. Laat staan de elektrische auto van Volkswagen en ed. Logisch dat veel mensen dan kiezen voor een benzineauto met meer opties en een lagere cataloguswaarde want komt bijtelling is dan ongeveer hetzelfde voor een veel luxere auto vs een kale elektrische auto. Ik vind het gewoon heel dom van de overheid en krom. Laat ze eens naar zichzelf kijken want ik snap bijtelling en auto’s zijn gewoon enorme melkkoeien maar ga niet de reguliere automobilist daar voor straffen. We moeten het met zijn allen doen.
Oh ik bedoelde dat de bijtelling voor elektrische auto’s volgend jaar naar 8% gaat! Tot EUR 45k dus en daarboven het reguliere percentage, inderdaad 22%. En subsidiëring van Tesla-rijders vind ik vooral vanuit een socialistisch perspectief niet wenselijk 
ik vind het raar dat een VW Polo-rijder (met modaal inkomen) netto meer kwijt is aan zijn leaseauto dan een Tesla-rijder (met boven-modaal inkomen).
Ik denk dat het financieel voordeel kleiner wordt (maar er nog wel zal zijn) - het verschil tussen 8% bijtelling en 22% bijtelling is nog steeds best fors.
1 like
Dit houdt mij ook heel erg bezig, en dat de batterij (wanneer kapot) ook voor afval zorgt die (nog?) niet goed te recyclen is? Dat het onder de streep allemaal een stuk minder “milieuvriendelijk” is dan men het doet klinken?
Hoooeee zit het.
Edit: haha geen pleidooi voor de dieselauto hoor! 
alleen de elektrische auto schijnt ook niet dé oplossing te zijn of hoe zit het 
1 like
(ik heb alleen het persbericht/samenvatting gelezen, en de vergelijking is zo te lezen met diesel ipv benzine, wat sowieso al meer vervuilend is)
1 like
Volgens mij komt dat nu op het punt dat het vergelijkbaar wordt. Maar accu’s zijn nog steeds een probleem.
De kritiek op Tesla’s is er overigens ook omdat zij zware accu’s gebruiken, dat is in vergelijking met kleinere accu’s inefficiënt. Dus ik weet niet of je echt kunt stellen dat “een Tesla sowieso beter is dan benzine/diesel”.
Volgens mij is het gewoon dat mensen moeten begrijpen dat elektrisch rijden ook een andere mindset met zich meebrengt: geen range vergelijkbaar met een benzine/dieselmotor maar minder (dus ook een kleine accu). En sowieso is natuurlijk zo dat oudere auto’s minder zuinig rijden dan de benzine/dieselauto’s die nu geproduceerd worden, dus daarin zit ook al winst.
2 likes
Ik weet dus echt geen details maar ik werk op een duurzaamheidskantoor (als administratief medewerker haha) en al m’n collega’s weten er dus wel echt veel van en zij allemaal voorstander van de elektrische auto omdat het duurzamer is (mits geladen met groene stroom). Kan evt wel om details vragen een x 
2 likes
Is er eigenlijk een goeie site waar je binnenlands nieuws vanuit heel NL kan volgen?
En dan niet het softe nieuws, maar meer wat ze aan het bouwen zijn, economie en dat soort dingen. Merk dat het op het NOS journaal wel vaak gaat over lokale dingen in grote steden (zoals de noord-zuidlijn), maar ik geen idee heb als er een groot project ergens anders (buiten de randstad) opent en dat vind ik wel zonde.
1 like
Wat zou er bij schiphol aan de hand zijn?
Tja ik lees traumahelikopters en ambulances erbij. Politie etc. Kan denk ik van alles zijn van een verspreiding van een ziekte, gewonden, asociaal gedrag van sommige tot kaping. Hoop dat het allemaal meevalt.
Op Twitter wordt gesproken over geen communicatie met de piloten. Hopelijk is het gewoon #fakenews en lossen de marechaussee en politie alles netjes op.
Utrecht CS schijnt ook ontruimd te zijn
Ja, maar ik zie tnt alleen twitter als bron of ook iets officieels?
Rtl nieuws meldt het ook, maar verder zie ik het nergens
Lees nu op twitter dat het daar om een rugzak ging
Nu.nl zegt dat de politie zegt dat Utrecht CS vals alarm is.
1 like
Ik ben daar laatst eens ingedoken voor mijn werk en op dit moment moet je 8-11 jaar rijden met een elektrische auto om het recht te trekken. Maar over tien jaar zijn de ontwikkelingen waarschijnlijk veel verder en zal dat aantal jaren lager liggen. Elektrische deelauto’s zijn nu een hele goede ontwikkeling (vind ik)
1 like