Ja! En als je er op achteruit gaat zou ik niet eens een voorstel doen maar gewoon zeggen dat je het niet overweegt als ze je niet iets beters bieden dan je al hebt.
1 like
Veel succes, je kunt het!!
3 likes
I GOT THE JOOOOB, I GOT THE JOB. 
82 likes
Ik had net een heel leuk sollicitatiegesprek, met name die er met vakinhoudelijke kennis bijzat en de directe collega dan wordt.
Maar het hoofd van die directie zat er ook bij en stelde echt een paar keer van die lompe vragen, van “hoe kom je erop om jouw studie te doen?”
Denk dan altijd van, waarom zitten deze mensen erbij 
Edit: ik mag op tweede gesprek komen! 
Mijn geduld wordt flink op de proef gesteld. “Door omstandigheden” duurt het selectieproces langer. Donderdag krijg ik te horen of ik op eerste gesprek mag komen of niet.
Ik zit nu in between jobs en ben per direct beschikbaar dus ik baal wel dat het zo lang duurt. Vooral omdat ik voor 100% match met de vacature (ik heb deze functie al eens eerder bekleed bij een zusterorganisatie). Ik kreeg mezelf er niet toe gezet om in de tussentijd ergens anders te solliciteren. En daar baal ik eigenlijk ook van.
5 likes
Ik ben nu een jaar aan het hasselen met tijdelijke contracten en ben er best wel klaar mee? Ik heb een vaste aanstelling voor 19u op mijn werkplek maar door omstandigheden zijn mijn uren graduaal opgebouwd doorheen het jaar waardoor ik sinds september voltijds werk. Dit contract met extra uren loopt tot januari, momenteel kunnen ze toezeggen om al te verlengen tot februari (hangt af van een persoon die aan het reïntegreren is eigenlijk…).
Ik zie nu toevallig een interessante vacature verschijnen in de regio, instapfunctie voor een hoger profiel waar ik deels aan beantwoord, ik heb wel ervaring in de branche nu wat het al veel makkelijker maakt om ergens binnen te geraken en de interesse is er. Ik weet alleen niet zo goed wat ik best van uren als werkervaring kan zetten voor mijn huidige functie? Aangezien ik slechts deeltijds ben begonnen. Of gewoon geen vermelding maken van al dan niet deeltijds/voltijds?
1 like
Ik zie niet hoe of waarom dat relevant zou zijn voor deze sollicitatie. Zou het alleen benoemen als dat relevant is en anders niet.
11 likes
Huh moet je het aantal uren aangeven? Ik heb dat nog nooit gezien. Je hebt toch gewoon werkervaring, ik zou nergens deeltijd of voltijd zetten.
3 likes
en @Druppels merci! Ik heb ‘vroeger’ altijd gehoord dat je dit wel zou vermelden wat me wel krom leek maar soit. Ga het gewoon weglaten.
1 like
Wellicht iets Vlaams? Nog nooit van gehoord ook!
4 likes
Ik ben weer aan het solliciteren omdat ik niet voor het derde kwartaal aan de beurt ben bij de interne training van m’n nieuwe baan. Nu heb ik dus twee soort van tijdelijke opties maar ik kan ze sowieso niet met elkaar combineren. En ik ben bij de ene ook nog niet aangenomen en bij de ander moet ik vandaag nog beslissen of ik het wil doen.
Alle voor en tegens op een rijtje 😅
Oude stage bedrijf:
Voor
- leuk bedrijf, ben ik bekend mee
- ik houd netto meer over met 32 uur hier dan 40 bij andere bedrijf
- ik kan er naast nog bij huidige werk blijven voor 1 of 2 dagen en extra sparen voor reizen
- omdat het maar 3 maanden met eventuele kleine uitloop is kan ik wel minstens 2 maanden op reis in april/mei/juni
- sowieso op tijd beschikbaar voor KLM
Tegen
- het is wel het werk (social media marketing) waarvan ik eigenlijk heb gezegd dat ik het niet meer wilde doen
- Op freelance basis dus mogelijk gezeik ivm nieuwe regelgeving
- Moet op eigen half kapotte laptop werken
- Langere reistijd (wel in combinatie met 2 dagen thuiswerken)
Stewardess bij andere maatschappij met seizoenscontract:
Voor
- langer contract
- werk wat ik eigenlijk leuker vind (denk ik)
- meer vastigheid voor dit jaar
- 15 minuten reistijd
Tegen
- ik weet nog niet of ik überhaupt aangenomen word
- Moet opnieuw de medische keuring door met mogelijk gedoe ivm witte jassen bloeddruk
- minder invloed op eigen vakantieperiodes
- Moet vanaf half februari beschikbaar zijn maar kan ook pas vanaf april mogen beginnen
- Mogelijkheid dat KLM halverwege tweede kwartaal belt en dan is er een mogelijkheid dat ik niet op de eerstvolgende ini kan door onderstaande
- Boete als ik halverwege of binnen twee maanden na de ini wil stoppen
Echt zo lastig dit 
2 likes
Voor mij klinkt Optie 1 wel aantrekkelijker. Is er een kans dat je Optie 2 daarna misschien ook nog kan doen als Optie 1 eindigt, of die andere maatschappij niet belt?
7 likes
Het is een beetje een ingewikkeld verhaal door de tweede optie haha 
Optie 1 is van januari t/m maart met eventuele uitloop, maar ik moet iig beschikbaar zijn t/m 31 maart.
Optie 2 gaat om een seizoenscontract tot oktober waarvan de sollicitaties/selecties in januari/februari worden gedaan. Je moet dan vanaf half/eind februari beschikbaar zijn en tekent ook direct een opleidingsovereenkomst waar een boete aan hangt als je niet daadwerkelijk aan de opleiding begint.
Ik kan dus onmogelijk beide opties doen helaas.
2 likes
Sowieso optie 1. Ik zie bij optie 2 alleen maar nadelen eigenlijk?
21 likes
Haha ja snap ik. Het is ook meer dat ik gewoon graag stewardess wil worden en dat ik een beetje moeite heb met wachten momenteel. Maar optie 1 is inderdaad eigenlijk op bijna elk vlak beter.
In hoe verre doe je ervaring op bij optie 2 voor KLM/KLC? Als het de groene is zou ik het sowieso doen, gezien soort van hetzelfde bedrijf.
Hoe Tui/Corendon (of welke dan ook) zijn weet ik zelf niet. Dus weet niet of dat voordelen met je meebrengt.
3 likes
Is inderdaad wel de groene. Het lijkt me dus wel ontzettend leuk om er te werken, maar er zitten wel echt veel haken en ogen aan. Ik weet ook niet of twee ini’s in een jaar tijd niet te intens gaan zijn? Ook omdat het andere toestellen zijn.
Is er geen concurrentiebeding?
Volgensmij niet, is hetzelfde moederbedrijf. Er gaan vrij veel mensen na hun seizoenscontract bij de groene direct door naar de blauwe.
Dat zijn vragen die je moet kunnen stellen.
Want er zijn wel delen gelijk. Brandje blussen is op groen en blauw hetzelfde.
Ik zou het vooral even navragen. Juist omdat groen en blauw hetzelfde (moeder)bedrijf zijn. Ze hebben beide 737 en beide a321 daar is overlap. Tenzij je wide body gaat vliegen blij blauw. Maar ook dan, er zijn gelijkenissen.